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1、新能源混合动力拖轮“厦港拖30” 东南网4月18日报道核心提示3月21日，随着一声嘹亮的汽笛，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在福州市台江码头首航。安全等级、节能、静音等核心指标均国内领先，这艘外观融入闽都文化特色的电船成功首航，标志着福建在新能源电动船舶领域取得新突破。2017年率先入局，如今我省已基本打通电动船舶产业链上下游，初步形成涵盖研发设计、总装建造、“三电”系统研制、运营配套、船舶应用的全产业链体系。近日，记者走访相关企业与机构，感受福建在电动船舶“蓝海”奋力争先的蓬勃之势。政策引领电船奋楫争先1月，全国首艘配备直翼舵桨、入级中国船级社“绿色船舶－3”标志的纯电动观光游船“东湖之星”正式交付，投入运营。3月，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在闽江首航。4月，纯电动游船“闽都号”“金湖2号”成功下水……今年以来，“福建造”电动船舶捷报频传。接连亮相的这几艘电船来自同一家企业——福建福宁船舶重工有限公司。4月12日，记者来到位于宁德福安甘棠镇的福宁重工。舾装码头，“闽都号”静静停泊，工人们在紧张地安装船舶的空调、遮阳篷。“‘闽都号’采用低污染、低排放、低噪声的纯电动力，可容纳乘客76人，将用于福州闽江之心对渡游航线。”福宁重工总经理吴志峰告诉记者，目前该船已进入装修收尾阶段，预计“五一”假期就能与游客见面。作为省船舶集团电动船舶研制总装基地，福宁重工见证了福建电动船舶从零开始的每个足迹。2017年，福建在全国率先启动“电动福建”建设，电动船舶的研发、设计、建造随之开启酝酿。2020年10月，我省首艘电动高端内河游船“闽江之星”投运。此后，一艘艘船型各异的电动船舶加速出现在八闽的内河、湖库、港口——在福州，全省首艘入级CCS的纯电力推进船舶“茉莉号”在闽江投用，还有一批电动“福舟”在晋安湖—光明港、白马河—西湖等精品悠游线路穿梭；在三明，电动游船在泰宁大金湖上游弋；在莆田，木兰溪中10艘“水上巴士”电动游船载客畅游“最美家乡河”……电动船舶驶入的不仅是文旅航道，2022年8月起，增程式电动货船“武夷2号”，定期在闽江上往返于南平、福州之间运载货物。2023年，新能源混合动力拖轮“厦港拖30”入编厦门港拖轮船队，成为国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮。至目前，以“江河湖海”为应用场景，福建省内已落地电动船舶示范项目23型75艘，其中投运11型43艘，在建12型32艘。“我省已形成电动货船、拖轮、公务船、游轮、渔业辅助船等多船型典型方案。”吴志峰介绍说，与全国情况相似，应用中的内河船、涉客船舶居多。为什么是内河？“为减少污染，在内河航运绿色转型的要求下，噪声小、无柴油气味的电动船舶成为上佳选择。”CCS福州分社建造处高级工程师邱晗告诉记者，续航里程有限的电动船舶更适合在内河湖库、沿海等水域展开试点。2022年，工信部、国家发改委等五部委联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，福建被列为内河船舶绿色智能发展先行先试地区，闽江被列为示范应用流域。为什么是福建？吴志峰说：“当前绿色发展已成为共识，福建具有船舶建造技术优势、新能源产业优势，发展电动船舶，有责任也有基础。”“示范的意义，不仅服务我省加快实现‘双碳’目标，守护绿水青山，还在于推动福建电动船舶全产业链发展，延伸铸强产业链条，打造出一个新兴产业，实现立足福建、服务长江、面向全国的产业目标。”省工信厅相关负责人表示。由省政府牵头、省工信厅具体负责成立的电动船舶工作专班，协调推进示范项目及产业配套设施建设；我省出台《全面推进“电动福建”建设的实施意见》，从示范应用场景打造、绿色智能船型研发、融资贴息等方面提出电动船舶全产业链支持政策，支持力度在全国领先。政策引导、创新驱动、试点带动，打通电动船舶产业链上下游……多管齐下，短短数年，福建船舶电动化工作已走在全国前列。省工信厅总工程师施惠财表示，福建将围绕推动船舶电动化、船型标准化、产业集聚化、岸电一体化、运营市场化、服务便捷化等，继续加快推动电动船舶产业高质量发展，着力打造电动船舶特色产业基地。补链强链关键设备实现输出“不仅古色古香，古厝文化特色鲜明，而且噪声小，即使在二楼开放区域，也几乎感受不到噪声，游客体验感好。”省港口集团八方客运相关负责人告诉记者，投运半个多月，“闽江会客厅”深受欢迎。作为该船舶的设计方，中国船舶702所福建绿舟分公司负责人程海刚自信地介绍：“它可以说是目前国内安全等级最高的纯电动游船之一。”在安全级电池系统热失控阻断技术、冗余型配电架构、电池仓所有用电设备都有防爆等配置之外，最关键的是，“闽江会客厅”搭载的是宁德时代的302A磷酸铁锂电池。从“武夷2号”货船，到“闽江之星”“茉莉号”“闽江会客厅”客船……都离不开一个关键词“宁德时代”。电动船舶的核心，是“三电”系统——电池、电机、电控。现阶段，船舶用动力电池的最优选择是磷酸铁锂电池。这种电池相对高安全性、长寿命、低成本、性能均衡。作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代早在2019年就与CCS武汉规范研究所签署战略合作协议，正式进入电动船舶市场。2022年底，宁德时代注册成立了全资子公司宁德时代电船科技有限公司，专注于船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。作为首家获得CCS全面认证的企业，宁德时代的船用产品在国内各水域约有200艘实船应用。在其他核心环节，福建也已“栽下梧桐树，引得凤凰来”。近日，位于福州连江的中船赛思亿电气科技有限公司福建分公司，其场地建设正在施工中，今年6月即将投产。“我们将致力于研发、生产和制造新能源船舶电力推进系统。”赛思亿福建公司常务副总经理程昱告诉记者，“目前意向订单达到1．5亿元，预计年产值超过7000万元。”赛思亿是我国船舶电力推进系统的领军企业，也是落地福建的首家电动船舶产业制造型企业，已累计为112艘新能源船舶提供配套。“电动船舶的发展需要构建良好的产业发展链和生态圈。”程昱说，福建在锂电池领域有着雄厚的产业优势，近年来围绕电动船舶形成了优质“朋友圈”，获得了总公司的积极响应，赛思亿不仅参与“茉莉号”“闽都号”“武夷2号”等多艘电动船舶的动力系统配套，还计划将全部的电动船舶产品逐步迁移进福建，并设立研发中心，深度参与电动船舶相关课题与研发。赛思亿落子我省，是我省电动船舶产业补链强链的缩影。2020年以来，招商局集团、中国船舶集团、中远海运集团、福船集团、宁德时代等行业龙头，专门在我省设立了一批电动船舶产业链关联企业。“在电控这一环节，福建已具备较强的实力，同时全省积极推动现有的电机产业和游艇制造产业为电动船舶赋能。”邱晗介绍说，比如福建游艇制造企业爱莱格、汉斯曼的景区游览船已经在翠屏湖运营，泉州开普勒、福建航电等本土电机生产商已实现了电动船舶小型电机的自给自足。在研发设计上，我省引进落地福建长航院、中船集团702所福建绿舟公司等高水平研发设计机构，发挥省船舶集团福船研究院技术和人才优势，目前已具备国内先进的电动船舶研发设计能力；在总装能力上，省船舶集团牵头建设绿色智能船舶制造创新中心，在其权属企业福宁重工建设电动船舶总装基地……“至目前，电动船舶核心装备已具备了省内供给能力。”省工信厅相关负责人说。不仅实现“省船省造”，福建的船用动力电池、电池动力推进系统等关键核心技术产品还批量输出省外市场，已占国内市场份额近四成，在近700艘电动船舶上使用。应用场景也在扩展。据了解，在总结前期示范项目的基础上，福建电动船舶正从内河领域向近海发展，从游船向货船进军。“目前国内首艘海上纯电动高端游船‘屿见77’已开始‘审图’，进入动工前的最后阶段。”邱晗透露，全省首艘集装箱换电货船也在紧锣密鼓地设计中，在福州、南平建设换电码头也已提上了议程……建制立标直面发展痛点根据《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，到2025年，我国内河绿色船舶建造率达到80％，2035年，内河绿色船舶建造率将达到100％。研究机构EVTank发布的《中国电动船舶行业发展白皮书》显示，预计到2026年，中国电动船舶的市场规模将达到367．5亿元。电动船舶将驶入广袤蓝海，但是想乘风破浪，仍将面临诸多困难与挑战。其中，安全与智能是不得不直面的痛点。“提高安全性，提升智能化，将是电动船舶的未来发展重点。”邱晗说。如何保证电动船舶安全性？建制立标、有规可依是关键。在这方面，福建走在全国前列。“去年以来，CCS已初步建立以磷酸铁锂电池为动力电池的电动船舶标准体系。”邱晗说，当前，CCS福州分社正联合武汉规范研究所、福建省内相关企业，合作研究福建省相关地方标准，为福建电动船舶配套设施建立更细化的统一标准。此外，针对电动船舶特点，CCS正在研究创新的数字化检验方式。充电安全也是一大重点。“游船、公船、拖轮等电动船舶一般采取充电模式，其基础配套设施建设标准尚属空白。”邱晗告诉记者，电动船舶充电桩的省级指南计划今年5月推出。在安全检验上，由于船舶电池的封包，判断电池健康与否成为难题。CCS福州分社正与福建省大数据集团合力，建立电池数据上传的种类规范，成立监控云平台，以数字化手段来护航“电池安全”，实现电动船舶的安全实时监控。电动船舶对船员的业务能力有了新的要求，人的安全因素也是纯电动船舶发展过程中急需重视的问题。福建海事局相关负责人告诉记者：“除了需要一般传统的航海及机电操作基本技能以备应急外，还需要具备现代网络控制甚至人工智能的一般技能。传统船员已不能完全满足纯电动船的操作、管理、维护的要求，没有经过特别的学习培训是适应不了这种岗位的。”试水船员培训，福建已先行一步。4月10日，福建海事局会同省工信厅、省交通运输厅、福建船政交通职业学院编制的《福建省电池动力船舶船员培训教材》通过了专家审查，这是全国首部系统化电池动力船舶船员培训教材，填补了福建省内相关培训教材的空白。在安全之外，初期投资成本高，也是行业痛点之一。“根据现有的电动船舶成本测算，即使在福建的高补贴政策下，电动船建造成本仍比柴油动力船高出20％左右，这成为电动船商业化应用过程中的最大障碍。”程昱介绍说，电动船舶的成本主要来自电池，而在30年的船舶使用寿命中需要更换两到三次电池。对于追求时效性、经济性的货运船，需要的是换电模式，即直接更换电池。目前，创新型的“船电分离”模式已在福建悄然布局。去年12月，宁德时代发布了首个零碳充换电综合补能解决方案，由箱式电源、高压大功率充电系统、云平台三大产品组成。借助电池大数据和AI决策平台，在船电分离模式下，可实现船舶充换电的智能推荐、实时处理，同时也能为电动船舶快速补电，提高电动船舶的利用率和运营效率，经济性较高。就在前不久，福建启航绿电交通科技有限公司在福州成立。公司法定代表人刘伦介绍说，这是珠海启航新能源科技有限公司在福建成立的子公司，将在福建推动建立“船电分离，电池银行”商业模式，由专业租赁公司、电池厂商、换电运营商和回收综合利用企业等持有与管理电池，船东按电量支付能源费用，助力电动船舶船东“轻装上阵”。名词解释中国船级社，是国际船级社协会的正式成员，为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务，同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。2、从招商上来看，熟人综艺也颇受市场和广告商认可。比如《向往的生活》第四季迎来了节目自开播以来最多的广告投放——多达14个品牌商，涵盖了饮品、手机、智能家居、汽车、宠物用品、手机应用、粮油等门类。而每集节目的时长只有100余分钟，这意味着，几乎不到10分钟就会有一轮广告植入，且时长不定。另外，节目电视台和网络平台播出时，还会有广告插入。3、首页美国社会、纽约家长团体猛批小班规模法，须增聘1.2万教师，直斥弊大于利4、坚持标本兼治，健全长效机制。国家医保局将筹备建立基金监管“方法库”，总结提炼问题类型、作案手法、检查路径、大数据监管模型等，持续提升基金监管风险识别和查处能力。探索将专项整治工作与信用管理相结合，进一步强化定点医药机构自我管理主体责任，促进医药机构不断完善内部管理制度，自觉规范医药服务行为，合理有效使用医保基金，共同维护医保基金安全。5、王耀庭发出的请辞信中提到，“对于近日社会各界对于台电供电稳定议题的诸多疑虑及不信任，造成社会纷扰，本人在此向全台民众致歉！并正式请辞台电总经理职，以示负责”。6、在“王婆说媒自主打卡体验”小舞台，装扮成“王婆”的亚亚正拉着过路行人一起合影，她说自己是“万岁山景区半个工作人员，自愿为万岁山景区发光发热”。7、中新网赫尔辛基消息：据芬兰广播公司报道，当地时间18日，芬兰最大的邮件服务商芬兰邮政公司宣布重组计划，或裁员近300人。
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东北近现代建筑遗产是在中国东北地区近现代各个历史阶段的遗留，承载着特殊的历史含义和价值。因地理环境、自然环境、人文环境等有别于中国其他地区，其建造技艺、建筑功能和建筑材料自成一派。
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除此以外，京西地区还将进一步激发文旅消费，深化工业遗存和冬奥遗产可持续利用，推动服贸会首钢园永久会址建设。同时，挖掘京西地区山水、历史文化资源底蕴，围绕潭柘寺、模式口等打造若干重要旅游节点和集散地，开发更多具有京西特色的文创产品，丰富文旅融合新供给。
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国潮兴起，潮玩火热。据估算，2023年，我国潮玩市场规模约达570亿元，预计2026年将扩大至1101亿元，2022—2026年间行业复合平均增长率可达24%。从小众文化到大众市场，从舶来品到原创出海，我国潮玩产业突飞猛进，发展之盛，令人瞩目。三是强化县域发展的产业支撑。发展壮大县域经济，可为在县域统筹新型城镇化和乡村全面振兴提供物质支撑。夯实农业基础，保障粮食和重要农产品稳定安全供给，积极发展农产品加工业，优化产业布局，推动农村由卖原材料向卖制成品转变，把增值收益更多留在县域。拓展农业多种功能，做好“土特产”这篇大文章，加快发展乡村特色产业，推进农村一二三产业融合发展。推动传统产业高端化、智能化、绿色化升级，加快发展战略性新兴产业，积极培育新产业新业态，打造具有更高水平、县域特色的产业集群。拓宽农民增收渠道，促进农民收入持续增长，缩小城乡居民生活水平差距。2022年10月19日，《旧金山纪事报》的专栏中以“旧金山在一个公共厕所上花费170万美元”为题，引发了一场关于公共开支浪费问题的讨论。诺谷区所在选区的第八区市参事孟达文表示，当时对此新闻的感受记忆犹新，对旧金山将承受一次充满嘲讽的新闻周期感到悲哀。他形容，“我认为，它以一种非常具体的方式捕捉到了人们对政府浪费的直观感受。”
南风知我意：
今年以来，湖南、山东等省份发布了为期三年的大型医院巡查工作方案，强调了行风建设，全国多家公立医院陆续召开医疗反腐工作会议；最高人民法院和最高人民检察院公布了多起医保骗保和医药领域行政贿赂的典型案例；多地市监局明确将医药领域的反商业贿赂行为作为今年的工作重心，其中，河南省市场监督管理局于3月发布了《医药生产经营企业防范商业贿赂行政指引》。“涉及医保基金使用的有关问题”是本轮医药反腐工作集中整治的六大重点内容之一。根据国家医保局、国家卫健委等6部门16日印发的《关于开展医保基金违法违规问题专项整治工作的通知》，对欺诈骗保等违法犯罪行为，始终保持高压态势；深入开展自查自纠，国家医保局将制定下发骨科、血透、心内、检查、检验、康复理疗等重点领域问题清单，各地要督促引导定点医药机构对照开展自查自纠。
绘你一世倾城：
top5、中新网“我小的时候村里是泥土路，后来变成了石子路、水泥路，现在的马路更宽更平整了……”走在回樟村老宅的路上，已至耄耋之年的闻瑞祥打开了话匣子，不断感慨近年来家乡的变化。
是我太过天真~：
top8、经审理查明，2010年至2023年，被告人吴丽华利用担任环县县长、正宁县委书记、庆阳市副市长的职务便利，为他人在企业经营、工程承揽、项目结算等方面提供帮助，先后多次收受33人财物共计3376.08万元。被告人吴丽华的财产、支出明显超过合法收入，其对1303.77万元不能说明来源。
少时不狂何时狂：
日前，人力资源社会保障部、中共中央组织部、中央网信办、国家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部、国家数据局等九部门发布《加快数字人才培育支撑数字经济发展行动方案》，紧贴数字产业化和产业数字化发展需要，用3年左右时间，扎实开展数字人才育、引、留、用等专项行动，增加数字人才有效供给，形成数字人才集聚效应。创新是第一动力，人才是第一资源。创新之道，唯在得人。数字人才作为新时代数字经济的核心要素，在高质量发展中发挥着至关重要的作用。特别是近年来，以ChatGPT等为代表的颠覆性数字技术变革正在引发新一轮全球科技竞争。同时，当前数字化经济发展迅猛，也形成巨大的数字人才需求。有机构预测当前数字人才总体缺口约在2500万至3000万左右，而且还在不断扩大。特别是人工智能、智能制造、半导体、大数据等相关领域人才需求量激增。凤凰择木而栖，人才近悦远来。人才是第一资源，是引领高质量发展的“源头活水”。面对新一代数字技术日新月异，加之方兴未艾的数字经济，已经成为我国经济增长的重要引擎，更需要我们围绕产业链、创新链布局人才链，厚植数字人才成长沃土，不断拓宽数字人才成长渠道，为高质量发展蓄势赋能。正如网友留言所说，一场数字化的盛宴，必须从人才抓起，才能绽放各行各业。察势者明，趋势者智，驭势者独步天下。为打造一支规模壮大、素质优良、结构优化、分布合理的高水平数字人才队伍，更好支撑数字经济高质量发展，首先要搭建好平台，加强数字人才“精细化”培育。数字人才具有复合性特点，不同岗位对数字化的要求不尽相同，对数字人才的数字思维、数字技能等综合素质的培养要求随之持续提升。因此，各级各部门要注重紧跟数字化时代发展需求，深入认识数字人才成长规律和需求特征，突出实用性、交叉性与综合性相结合，制定数字人才培训规划，打造“菜单式”课堂，推动教育培训向跨界交叉融合转变，形成自主开放融合的数字化培育载体。当前，尤其要依托互联网、5G、大数据等重点技能领域，打造功能突出、资源共享的区域性数字技能实训基地，推动人才在实践历练中成长为既具备本领域专业素质，又掌握数字技能的复合型“数字工匠”。其次要完善激励保障机制，打造数字人才“优质化”成长环境。“林茂鸟有归，水深鱼知聚。”一时红利留不住人才，必须在激励保障方面持续用力，做到“润物细无声”，才能真正实现制度留人、感情留人、待遇留人。这就需要进一步深化体制机制改革，将数字人才发展实绩、技术创新贡献等作为主要评价标准，构建分类评价标准体系，破除“四唯”障碍，探索推动数字领域职业技能等级与专业技术职称有效衔接。同时，将“硬政策”与“软环境”结合起来，出台相关配套的人才政策，优化留住人才的服务环境，有效集聚和整合各种资源，不仅要为数字人才在子女就学、医疗保健、社会保险等方面开辟“绿色服务通道”，更要为他们创建好施展才华的舞台，构建起“近悦远来”的数字人才集聚“强磁场”。功崇惟志，业广惟勤。坚信：只要进一步强化数字经济的顶层设计，厚植数字人才成长沃土，激发数字人才创新创业活力……不远的将来，数字人才必将竞相涌现，数字经济也将更具活力。翻译搜索复制
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top6、对本案终裁决定及征收反倾销税的决定不服的，根据《反倾销条例》第五十三条的规定，可以依法申请行政复议，也可以依法向人民法院提起诉讼。
黑白调i何惧情：
top9、前岐妈祖天后宫执行会长林永忠说，今年通过完善妈祖祭典仪式流程和丰富妈祖文化节系列活动，进一步弘扬和传承中华优秀传统文化。